Khu vực quận Hoàng Mai “thay da đổi thịt” nhờ quy hoạch
Với chủ trương xây dựng và phát triển của các cấp chính quyền cùng sự tham dự đầu tư mạnh mẽ của các chủ đầu tư, quận Hoàng Mai (Hà Nội) đang có những bước phát triển đột phá về quy hoạch và hạ tầng liên lạc, càng ngày càng cuốn sự quan tâm của khách hàng và giới đầu tư địa ốc.
Quy hoạch đồng bộ, cư dân hưởng lợi
bấy lâu, cùng với sự phát triển chóng mặt của thị thành, tắc nghẽn giao thông và bụi bặm vốn là nỗi ám ảnh của người dân trên địa bàn quận Hoàng Mai, bởi hạ tầng giao thông vẫn chưa được đầu tư xây dựng đồng bộ. Tuy nhiên, trong vòng một đôi năm trở lại đây, khu vực này đã và đang chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ, “thay da đổi thịt” của các trục – tuyến liên lạc.
&t;&t;&t;Xuân Phương Tasco
Theo các quy hoạch mới được công bố, những tuyến đường khu vực như vòng đai 2,5 (Đầm Hồng - Giáp Bát - Lĩnh Nam); Minh Khai - Vĩnh Tuy - Yên Duyên; Tam Trinh - đường đai 3; tuyến nối từ phường Yên Sở qua phường Vĩnh Hưng tới phường Thanh Trì... đều có mặt cắt ngang rộng từ 40m trở lên. Hầu hết các thay đổi về quy hoạch trên đều được thực hành duyệt hình thức BT (Build Transfer – Hợp đồng xây dựng – Chuyển giao), với sự góp mặt đầu tư của các chủ đầu tư lớn. Cùng với các trục – tuyến đường chính, các đường nhánh nhưng có vị trí xung yếu cũng rậm rịch được khai triển cải tạo và mở rộng, hẹn mang lại không ít sự đổi thay về diện mạo mỹ quan thị thành khu vực này.
Đường dân sinh đã nằm trong quy hoạch
Ngõ 13 Lĩnh Nam (Mai Động – Hoàng Mai), hiện vẫn là một con đường bê tông rộng khoảng 6 – 10m và chưa có hò. Ở đoạn cuối ngõ, phần dẫn vào khu vực hồ điều hòa của Times City mặt cắt đường chỉ còn khoảng 2.5m, tiếp giáp với một số dự án đang xây dựng như: New Horizon của Công ty CP Vinaenco (thuộc Vinaconex), Sunshine Palace của chủ đầu tư Sunshine Group… Một số hộ dân cho biết, sở dĩ con ngõ này chưa được sửa sang về chất lượng và phong cảnh vì còn đang chờ để khai triển quy hoạch. Cùng với đó, hồ hết nhà dân trong ngõ đều thuộc diện giải tỏa và đã nhận được thông báo từ chính quyền về việc không được xây mới hay cải tạo vững chắc, hạn chế chiều cao và tránh thay đổi hiện trạng.
&t;&t;&t;chung cư hongkong tower 243a đê la thành
Đầu năm 2016, UBND TP. Hà Nội đã có văn bản số 532/QĐ-UBND ngày 29/01/2016 về việc duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường từ nút liên lạc đường Tam Trinh đến điểm giao cắt với tuyến đường Minh Khai – Vĩnh Tuy – Yên Duyên, quận Hoàng Mai, quy hoạch về ngõ 13 Lĩnh Nam – Hoàng Mai đã được trình bày rất chi tiết, kèm theo bản đồ quy hoạch tỉ lệ 1/500. Theo đó, con ngõ này sẽ được xây dựng đồng bộ thành một tuyến đường có chiều dài 700m, rộng 30m với tổng mức đầu tư lên đến 56,6 tỷ đồng, huy động từ nguồn vốn tương trợ không hoàn lại của Công ty CP Phát triển thành thị Nam Hà Nội (thuộc Tập đoàn Vingroup).
Dự án được phê duyệt nhằm góp phần phát triển và hoàn thiện hệ thống giao thông trên địa bàn quận, hỗ trợ chia sẻ lưu lượng giao thông cho tuyến đường vòng đai 2 và Tam Trinh, đồng thời giảm tải áp lực cho tuyến đường Lĩnh Nam, giải quyết bức xúc dân sinh cho người dân trong khu vực. Theo đó, cùng với Vingroup là đơn vị trực tiếp khai triển thực hành dự án, Sở Xây Dựng, Sở giao thông chuyên chở Hà Nội là các đơn vị chủ trì giám định, giám sát quá trình thi công của chủ đầu tư nhằm bảo đảm công trình được thực hiện đúng quy hoạch, tiêu chuẩn kỹ thuật và chất lượng.
tòa C kim văn kim lũ
Như vậy, với tiến độ đầu tháng 12/2016 bắt đầu thi công và dự định đi vào hoạt động từ quý II/2017, trong tương lai không xa, ngõ 13 Lĩnh Nam sẽ trở nên trục giao thông quan trọng, kéo dài và kết nối với tuyến đường Yên Duyên – Vĩnh Tuy – Minh Khai với hệ thống chiếu sáng toàn diện hai bên đường, toàn bộ hệ thống đường dây, đường ống đều được chạy ngầm.
Bên cạnh đó, theo quy hoạch chi tiết Times City, trục chính của Times City sẽ mở thông kết nối với ngõ 13 và kéo dài sang đường Lĩnh Nam, mang lại cho cư dân tại KĐT này thêm một lịch trình mới, rất tiện lợi cho việc chuyển di từ Times City ra khu vực bên ngoài. Đặc biệt, khoảng cách từ Times đến đường Lĩnh Nam sẽ được rút ngắn lại đáng kể, từ đó giảm bớt thời gian khi muốn di chuyển đến đường vành đai 3 chạy thẳng lên cầu Thanh Trì, hoặc xuôi về công viên Yên Sở…
Được hưởng lợi lớn nhất từ những dự án đầu tư về về hạ tầng giao thông mang tính huyết mạch trên, trước nhất là chính những hộ dân đang sinh sống trong khu vực, tiếp đến là các dự án BĐS phụ cận hoặc liền kề. Cùng với quỹ đất rộng, đây cũng là một trong những lý do quan yếu hàng đầu khiến cho thị trường BĐS quận Hoàng Mai được các chuyên gia đánh giá là giàu tiềm năng, vấn càng ngày càng nhiều sự quan hoài của khách hàng và các nhà đầu tư.
Trang Rao Vat
Quy hoạch đồng bộ, cư dân hưởng lợi
bấy lâu, cùng với sự phát triển chóng mặt của thị thành, tắc nghẽn giao thông và bụi bặm vốn là nỗi ám ảnh của người dân trên địa bàn quận Hoàng Mai, bởi hạ tầng giao thông vẫn chưa được đầu tư xây dựng đồng bộ. Tuy nhiên, trong vòng một đôi năm trở lại đây, khu vực này đã và đang chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ, “thay da đổi thịt” của các trục – tuyến liên lạc.
&t;&t;&t;Xuân Phương Tasco
Theo các quy hoạch mới được công bố, những tuyến đường khu vực như vòng đai 2,5 (Đầm Hồng - Giáp Bát - Lĩnh Nam); Minh Khai - Vĩnh Tuy - Yên Duyên; Tam Trinh - đường đai 3; tuyến nối từ phường Yên Sở qua phường Vĩnh Hưng tới phường Thanh Trì... đều có mặt cắt ngang rộng từ 40m trở lên. Hầu hết các thay đổi về quy hoạch trên đều được thực hành duyệt hình thức BT (Build Transfer – Hợp đồng xây dựng – Chuyển giao), với sự góp mặt đầu tư của các chủ đầu tư lớn. Cùng với các trục – tuyến đường chính, các đường nhánh nhưng có vị trí xung yếu cũng rậm rịch được khai triển cải tạo và mở rộng, hẹn mang lại không ít sự đổi thay về diện mạo mỹ quan thị thành khu vực này.
Đường dân sinh đã nằm trong quy hoạch
Ngõ 13 Lĩnh Nam (Mai Động – Hoàng Mai), hiện vẫn là một con đường bê tông rộng khoảng 6 – 10m và chưa có hò. Ở đoạn cuối ngõ, phần dẫn vào khu vực hồ điều hòa của Times City mặt cắt đường chỉ còn khoảng 2.5m, tiếp giáp với một số dự án đang xây dựng như: New Horizon của Công ty CP Vinaenco (thuộc Vinaconex), Sunshine Palace của chủ đầu tư Sunshine Group… Một số hộ dân cho biết, sở dĩ con ngõ này chưa được sửa sang về chất lượng và phong cảnh vì còn đang chờ để khai triển quy hoạch. Cùng với đó, hồ hết nhà dân trong ngõ đều thuộc diện giải tỏa và đã nhận được thông báo từ chính quyền về việc không được xây mới hay cải tạo vững chắc, hạn chế chiều cao và tránh thay đổi hiện trạng.
&t;&t;&t;chung cư hongkong tower 243a đê la thành
Đầu năm 2016, UBND TP. Hà Nội đã có văn bản số 532/QĐ-UBND ngày 29/01/2016 về việc duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường từ nút liên lạc đường Tam Trinh đến điểm giao cắt với tuyến đường Minh Khai – Vĩnh Tuy – Yên Duyên, quận Hoàng Mai, quy hoạch về ngõ 13 Lĩnh Nam – Hoàng Mai đã được trình bày rất chi tiết, kèm theo bản đồ quy hoạch tỉ lệ 1/500. Theo đó, con ngõ này sẽ được xây dựng đồng bộ thành một tuyến đường có chiều dài 700m, rộng 30m với tổng mức đầu tư lên đến 56,6 tỷ đồng, huy động từ nguồn vốn tương trợ không hoàn lại của Công ty CP Phát triển thành thị Nam Hà Nội (thuộc Tập đoàn Vingroup).
Dự án được phê duyệt nhằm góp phần phát triển và hoàn thiện hệ thống giao thông trên địa bàn quận, hỗ trợ chia sẻ lưu lượng giao thông cho tuyến đường vòng đai 2 và Tam Trinh, đồng thời giảm tải áp lực cho tuyến đường Lĩnh Nam, giải quyết bức xúc dân sinh cho người dân trong khu vực. Theo đó, cùng với Vingroup là đơn vị trực tiếp khai triển thực hành dự án, Sở Xây Dựng, Sở giao thông chuyên chở Hà Nội là các đơn vị chủ trì giám định, giám sát quá trình thi công của chủ đầu tư nhằm bảo đảm công trình được thực hiện đúng quy hoạch, tiêu chuẩn kỹ thuật và chất lượng.
tòa C kim văn kim lũ
Như vậy, với tiến độ đầu tháng 12/2016 bắt đầu thi công và dự định đi vào hoạt động từ quý II/2017, trong tương lai không xa, ngõ 13 Lĩnh Nam sẽ trở nên trục giao thông quan trọng, kéo dài và kết nối với tuyến đường Yên Duyên – Vĩnh Tuy – Minh Khai với hệ thống chiếu sáng toàn diện hai bên đường, toàn bộ hệ thống đường dây, đường ống đều được chạy ngầm.
Bên cạnh đó, theo quy hoạch chi tiết Times City, trục chính của Times City sẽ mở thông kết nối với ngõ 13 và kéo dài sang đường Lĩnh Nam, mang lại cho cư dân tại KĐT này thêm một lịch trình mới, rất tiện lợi cho việc chuyển di từ Times City ra khu vực bên ngoài. Đặc biệt, khoảng cách từ Times đến đường Lĩnh Nam sẽ được rút ngắn lại đáng kể, từ đó giảm bớt thời gian khi muốn di chuyển đến đường vành đai 3 chạy thẳng lên cầu Thanh Trì, hoặc xuôi về công viên Yên Sở…
Được hưởng lợi lớn nhất từ những dự án đầu tư về về hạ tầng giao thông mang tính huyết mạch trên, trước nhất là chính những hộ dân đang sinh sống trong khu vực, tiếp đến là các dự án BĐS phụ cận hoặc liền kề. Cùng với quỹ đất rộng, đây cũng là một trong những lý do quan yếu hàng đầu khiến cho thị trường BĐS quận Hoàng Mai được các chuyên gia đánh giá là giàu tiềm năng, vấn càng ngày càng nhiều sự quan hoài của khách hàng và các nhà đầu tư.
(Theo Vietnamnet)
Trang Rao Vat
No comments